| | | | Yakıt hattı Ottomotor | | Yakıt hattı | | | Ottomotor |
| | 1 | 2K0 201 080 D | 2K0 201 080 D qty: 1 1 takım hava alma boruluyakıt pompasıBesleme ve geri dönüş hattıçift olarak D >> - 04.11.2012 | | 1 takım hava alma boruluyakıt pompasıBesleme ve geri dönüş hattıçift olarak D >> - 04.11.2012 | | 1 | |
| | 1 | 2K0 201 080 D | 2K0 201 080 D qty: 1 1 takım hava alma boruluyakıt pompasıBesleme ve geri dönüş hattıçift olarak D - 05.11.2012>> BSF | | 1 takım hava alma boruluyakıt pompasıBesleme ve geri dönüş hattıçift olarak D - 05.11.2012>> | | 1 | BSF |
| | (1) | 2K5 201 080 D | 2K5 201 080 D qty: 1 1 takım hava alma boruluyakıt pompasıBesleme ve geri dönüş hattıçift olarak CBZA,CBZB | | 1 takım hava alma boruluyakıt pompasıBesleme ve geri dönüş hattıçift olarak | | 1 | CBZA,CBZB |
| | 2 | 1H0 201 449 | 1H0 201 449 qty: X Kıskaç | | Kıskaç | 4 kat | X | |
| | 3 | 701 201 449 A | 701 201 449 A qty: X Kıskaç | | Kıskaç | | X | |
| | 4 | 1K0 201 973 | 1K0 201 973 qty: 1 Isı koruma | | Isı koruma | | 1 | |
| | 5 | 2K0 201 488 F | 2K0 201 488 F qty: 1 Koruyucu | | Koruyucu | | 1 | |
| | 6 | 2K0 201 901 B | 2K0 201 901 B qty: 1 Yakıt hattıBağımsız kaloriferli araçlariçin | | Yakıt hattıBağımsız kaloriferli araçlariçin | | 1 | |
| | 7 | N10 203 501 | N10 203 501 qty: 1 Kelepçe | | Kelepçe | 11, 3X5X0, 5 | 1 | |
| | 8 | | Yakıt dozaj pompasıBağımsız kaloriferli araçlariçin bakınız tablo, konum: | | Yakıt dozaj pompasıBağımsız kaloriferli araçlariçin bakınız tablo, konum: | 201-040, 21 | | |
| | 9 | | Aktif karbon filtresi bakınız tablo, konum: | | Aktif karbon filtresi bakınız tablo, konum: | 201-040, 9 | | |
| | 10 | | Yakıt filtresi bakınız tablo, konum: | | Yakıt filtresi bakınız tablo, konum: | 201-040, 4 | | |
| | 11 | 1T0 201 418 J | 1T0 201 418 J qty: 1 Yakıt hattıBağımsız kaloriferli araçlariçin | | Yakıt hattıBağımsız kaloriferli araçlariçin | | 1 | |
| | 12 | | Yakıt hattıBağımsız kaloriferli araçlariçin bakınız tablo, konum: | | Yakıt hattıBağımsız kaloriferli araçlariçin bakınız tablo, konum: | 819-070, 14 | | |