| | | | czesci elek.poduszki powietrz. D - 26.01.2009>> | | czesci elek.poduszki powietrz. D - 26.01.2009>> | kzl | | |
| | | | Sterownik Airbag D - 26.01.2009>> 4-cylindry+ PR:4X3,4X4+ 4UF | | Sterownik Airbag D - 26.01.2009>> | kzl | | 4-cylindry+ PR:4X3,4X4+ 4UF |
| | (1) | 5N0 959 655 Q | 5N0 959 655 Q qty: 1 Sterownik Airbag PR:4X4 | | Sterownik Airbag | | 1 | PR:4X4 |
| | | 5N0 959 655 Q 201 | 5N0 959 655 Q 201 Sterownik Airbag | | Sterownik Airbag | | | |
| | (1) | 5N0 959 655 R | 5N0 959 655 R qty: 1 Sterownik Airbag PR:4X3 | | Sterownik Airbag | | 1 | PR:4X3 |
| | | 5N0 959 655 R 200 | 5N0 959 655 R 200 Sterownik Airbag | | Sterownik Airbag | | | |
| | | | Sterownik Airbag D - 26.01.2009>> 6-cylindrów+ PR:4X3,4X4+ 4UF | | Sterownik Airbag D - 26.01.2009>> | kzl | | 6-cylindrów+ PR:4X3,4X4+ 4UF |
| | (1) | 5N0 959 655 Q | 5N0 959 655 Q qty: 1 Sterownik Airbag | | Sterownik Airbag | | 1 | |
| | | 5N0 959 655 Q 200 | 5N0 959 655 Q 200 Sterownik Airbag PR:4X3 | | Sterownik Airbag | | | PR:4X3 |
| | | 5N0 959 655 Q 202 | 5N0 959 655 Q 202 Sterownik Airbag PR:4X4 | | Sterownik Airbag | | | PR:4X4 |
| | | | czujniki Airbag D - 26.01.2009>> | | czujniki Airbag D - 26.01.2009>> | kzl | | |
| | 10 | 5N0 959 351 B | 5N0 959 351 B qty: 2 Czujnik uderzenia syst. Airbag | | Czujnik uderzenia syst. Airbag | | 2 | |
| | 12 | 5N0 959 354 | 5N0 959 354 qty: 2 Czujnik ciśnienia | | Czujnik ciśnienia | | 2 | |
| | | | Elementy złączne D - 26.01.2009>> | | Elementy złączne D - 26.01.2009>> | kzl | | |
| | 20 | 1J0 971 254 | 1J0 971 254 qty: 1 Nakrętka kołpakowa | | Nakrętka kołpakowa | M6 | 1 | |
| | 21 | N01 508 210 | N01 508 210 qty: 2 Nakrętka 6-kątna kołnierzowa | | Nakrętka 6-kątna kołnierzowa | M6 | 2 | |
| | 23 | N90 765 701 | N90 765 701 qty: 4 Pop rivet D >> - 15.11.2010 | | Pop rivet D >> - 15.11.2010 | 4, 8X15 | 4 | |
| | (23) | WHT 005 353 | WHT 005 353 qty: 4 Pop rivet D - 15.11.2010>> | | Pop rivet D - 15.11.2010>> | 4, 8X14 | 4 | |
| | 24 | N91 074 201 | N91 074 201 qty: 2 śruba 'torx' | | śruba 'torx' | M5X16 | 2 | |