| | | | wiązka przewodów do akum.+przewod akumulatora"minusowy"Przewód masowy | | wiązka przewodów do akum.+przewod akumulatora"minusowy"Przewód masowy | | | |
| | | | wiązka przewodów do akum.+ PR:7L3+8FA, | | wiązka przewodów do akum.+ | przod | | PR:7L3+8FA, |
| | 1 | 1K0 971 228 L | 1K0 971 228 L qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:7L3+8FA, 8FB+G0K+TE6, TL4,TU0,TU1 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:7L3+8FA, 8FB+G0K+TE6, TL4,TU0,TU1 |
| | (1) | 1K0 971 228 M | 1K0 971 228 M qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:7L3+8FA, 8FB+G0R,G1A+ TL4 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:7L3+8FA, 8FB+G0R,G1A+ TL4 |
| | (1) | 3C0 971 228 A | 3C0 971 228 A qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ D >> - 06.12.2010 PR:7L3+8FA, 8FB+G1C+TE6, TQ3,TU0,TU1 | | wiązka przewodów do akum.+ D >> - 06.12.2010 | | 1 | PR:7L3+8FA, 8FB+G1C+TE6, TQ3,TU0,TU1 |
| | (1) | 1K0 971 228 A C | 1K0 971 228 A C qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ D - 06.12.2010>> PR:7L3+8FA, 8FB+G1C+TE6, TQ3,TU0,TU1 | | wiązka przewodów do akum.+ D - 06.12.2010>> | | 1 | PR:7L3+8FA, 8FB+G1C+TE6, TQ3,TU0,TU1 |
| | | | wiązka przewodów do akum.+ PR:8FA,8FB+ | | wiązka przewodów do akum.+ | przod | | PR:8FA,8FB+ |
| | (1) | 1K0 971 228 L | 1K0 971 228 L qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:8FA,8FB+ G0K+TD6 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:8FA,8FB+ G0K+TD6 |
| | (1) | 1K0 971 228 M | 1K0 971 228 M qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:8FA,8FB+ G0R,G1A+TD6 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:8FA,8FB+ G0R,G1A+TD6 |
| | | | wiązka przewodów do akum.+dla pojazdów z systememstart-stop PR:7L1,7L6, 7L7+8FA,8FB+ G0K,G0L,G0R, | | wiązka przewodów do akum.+dla pojazdów z systememstart-stop | przod | | PR:7L1,7L6, 7L7+8FA,8FB+ G0K,G0L,G0R, |
| | 1 | 1K0 971 228 L | 1K0 971 228 L qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:7L6,7L7+ 8FA,8FB+G0K, G0L+TE6+TF0, TQ3,TU1 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:7L6,7L7+ 8FA,8FB+G0K, G0L+TE6+TF0, TQ3,TU1 |
| | (1) | 3C0 971 228 A | 3C0 971 228 A qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ D >> - 06.12.2010 PR:7L7+8FA, 8FB+G1C+TE6, TQ3,TU1 | | wiązka przewodów do akum.+ D >> - 06.12.2010 | | 1 | PR:7L7+8FA, 8FB+G1C+TE6, TQ3,TU1 |
| | (1) | 1K0 971 228 A C | 1K0 971 228 A C qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ D - 06.12.2010>> PR:7L7+8FA, 8FB+G1C+TE6, TF3,TQ3,TU1 | | wiązka przewodów do akum.+ D - 06.12.2010>> | | 1 | PR:7L7+8FA, 8FB+G1C+TE6, TF3,TQ3,TU1 |
| | (1) | 1K0 971 228 A C | 1K0 971 228 A C qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:7L1,7L6+ 8FA,8FB+G1C+ TF0,TU0,TU1 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:7L1,7L6+ 8FA,8FB+G1C+ TF0,TU0,TU1 |
| | (1) | 1K0 971 228 A A | 1K0 971 228 A A qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:7L6+8FA, 8FB+G0K,G0L+ TF3,TL4,TU0 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:7L6+8FA, 8FB+G0K,G0L+ TF3,TL4,TU0 |
| | (1) | 1K0 971 228 A B | 1K0 971 228 A B qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:7L6+8FA, 8FB+G0R,G1A, G1C+TF3,TL4 | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:7L6+8FA, 8FB+G0R,G1A, G1C+TF3,TL4 |
| | | | WIAZKA el. wtyczki rozruchuZ OBCEGO ZRODLA ZASILANIA PR:1VH,8FC | | WIAZKA el. wtyczki rozruchuZ OBCEGO ZRODLA ZASILANIA | | | PR:1VH,8FC |
| | (1) | 3AA 971 345 | 3AA 971 345 qty: 1 WIAZKA el. wtyczki rozruchuZ OBCEGO ZRODLA ZASILANIA | | WIAZKA el. wtyczki rozruchuZ OBCEGO ZRODLA ZASILANIA | | 1 | |
| | | | wiązka przewodów do akum.+ PR:1VG+1X0, | | wiązka przewodów do akum.+ | tył | | PR:1VG+1X0, |
| | (10) | 3AA 971 227 | 3AA 971 227 qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:1VG+1X0+ 8FC | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:1VG+1X0+ 8FC |
| | (10) | 3AA 971 227 A | 3AA 971 227 A qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:1VG+1X1+ 8FC | | wiązka przewodów do akum.+ | | 1 | PR:1VG+1X1+ 8FC |
| | (10) | 3AA 971 227 B | 3AA 971 227 B qty: 1 wiązka przewodów do akum.+Dla samochodów zwyposażeniem karetki PR:1VG+1X0, 1X1+8FB | | wiązka przewodów do akum.+Dla samochodów zwyposażeniem karetki | | 1 | PR:1VG+1X0, 1X1+8FB |
| | | | wiązka przewodów do akum.+ PR:1VH+1X0, | | wiązka przewodów do akum.+ | tył | | PR:1VH+1X0, |
| | 2 | 3A0 915 135 A | 3A0 915 135 A qty: 1 zlacze akumulatora (klema)wiązka przewodów do akum.+dla pojazdow z 2. akumulatorem PR:1VH+1X0, 1X1+8FB+J0B, J1D,J1U,J2D | | zlacze akumulatora (klema)wiązka przewodów do akum.+dla pojazdow z 2. akumulatorem | tył | 1 | PR:1VH+1X0, 1X1+8FB+J0B, J1D,J1U,J2D |
| | (10) | 3C0 971 227 B | 3C0 971 227 B qty: 1 wiązka przewodów do akum.+ PR:1VH+1X0, | | wiązka przewodów do akum.+ | tył | 1 | PR:1VH+1X0, |
| | | | poszczegolne czesciwiązka przewodów do akum.+ PR:1VG,1VH+ 8FB,8FC | | poszczegolne czesciwiązka przewodów do akum.+ | tył | | PR:1VG,1VH+ 8FB,8FC |
| | 12 | 3D0 971 838 A | 3D0 971 838 A qty: 1 opaska przewodów z zaczepem dla trzpienia przyspawanego: | | opaska przewodów z zaczepem dla trzpienia przyspawanego: | 5X200 | 1 | |
| | 13 | 1K0 971 845 A B | 1K0 971 845 A B qty: 1 uchwyt przewoduwiazka el. do rozrusznika | | uchwyt przewoduwiazka el. do rozrusznika | | 1 | |
| | 14 | 4B0 971 848 | 4B0 971 848 qty: X Bundling clip f wiring harness otworu/grubości materiału: | | Bundling clip f wiring harness otworu/grubości materiału: | 6, 5/0, 6-3MM | X | |
| | (14) | 1H0 971 848 A J | 1H0 971 848 A J qty: X Bundling clip f wiring harness tylko dla : otworu/grubości materiału: Włożenie: | | Bundling clip f wiring harness tylko dla : otworu/grubości materiału: Włożenie: | metal 6, 5/0, 6-5, 1MM 15MM | X | |
| | (15) | 1K0 971 920 | 1K0 971 920 qty: 1 tulejarozrusznik | | tulejarozrusznik | | 1 | |
| | 16 | 3C0 971 336 | 3C0 971 336 qty: 1 Uchwytelement łączący do wiązkiprzewodów akumulatora + | | Uchwytelement łączący do wiązkiprzewodów akumulatora + | tył | 1 | |
| | 18 | N10 502 301 | N10 502 301 qty: 1 Uchwyt | | Uchwyt | 15X13 | 1 | |
| | 20 | 3D0 971 838 N | 3D0 971 838 N qty: 1 Opaska przewodów z uchwytem | | Opaska przewodów z uchwytem | 4, 5X200 | 1 | |
| | 21 | N90 643 701 | N90 643 701 qty: X opaska przewodów z zaczepem dla trzpienia przyspawanego: | | opaska przewodów z zaczepem dla trzpienia przyspawanego: | 10X187 5MM | X | |
| | 22 | | tulejabrak części zamiennej | | tulejabrak części zamiennej | | | |
| | 23 | | tulejabrak części zamiennej | | tulejabrak części zamiennej | | | |
| | 30 | 3C0 971 225 | 3C0 971 225 qty: 1 wiązka przewodów do akum.+główne gniazdo bezpiecznika | | wiązka przewodów do akum.+główne gniazdo bezpiecznika | tyłtył | 1 | |
| | 36 | 3C0 971 824 | 3C0 971 824 qty: 1 uchwyt przewoduwiązka przewodów do akum.+ | | uchwyt przewoduwiązka przewodów do akum.+ | str. prawa | 1 | |
| | 38 | 1K0 971 345 | 1K0 971 345 qty: 1 Przewód pojedynczyprzyłącze do wspomag.urucham.skrzynka przekaznik.-centralka o przekroju poprzecznym: | | Przewód pojedynczyprzyłącze do wspomag.urucham.skrzynka przekaznik.-centralka o przekroju poprzecznym: | czarny 25QMM | 1 | |
| | | | przewod akumulatora"minusowy" PR:7L3 | | przewod akumulatora"minusowy" | przod | | PR:7L3 |
| | 40 | 5N0 971 235 A | 5N0 971 235 A qty: 1 przewod akumulatora"minusowy" | | przewod akumulatora"minusowy" | przod | 1 | |
| | | | przewod akumulatora"minusowy"dla pojazdów z systememstart-stop PR:7L6,7L7+ 8FA,8FB,8FC | | przewod akumulatora"minusowy"dla pojazdów z systememstart-stop | | | PR:7L6,7L7+ 8FA,8FB,8FC |
| | (40) | 1K0 915 181 H | 1K0 915 181 H qty: 1 przewod akumulatora"minusowy"dla pojazdów z systememstart-stopwtyczka interfejsu PR:7L6,7L7+ 8FA,8FB | | przewod akumulatora"minusowy"dla pojazdów z systememstart-stopwtyczka interfejsu | przod 4H0 973 702 A | 1 | PR:7L6,7L7+ 8FA,8FB |
| | (40) | 3AA 915 181 A | 3AA 915 181 A qty: 1 przewod akumulatora"minusowy"dla pojazdów z systememstart-stopwtyczka interfejsu PR:7L6,7L7+ 8FC | | przewod akumulatora"minusowy"dla pojazdów z systememstart-stopwtyczka interfejsu | tył 4H0 973 702 A | 1 | PR:7L6,7L7+ 8FC |
| | | | przewod akumulatora"minusowy" PR:8FB+K8B, | | przewod akumulatora"minusowy" | tył | | PR:8FB+K8B, |
| | 41 | 3C5 971 243 | 3C5 971 243 qty: 1 przewod akumulatora"minusowy" PR:8FB+K8B | | przewod akumulatora"minusowy" | tył | 1 | PR:8FB+K8B |
| | (41) | 3C9 971 243 | 3C9 971 243 qty: 1 przewod akumulatora"minusowy" o przekroju poprzecznym: D >> - 14.02.2011 PR:8FB+K8D | | przewod akumulatora"minusowy" o przekroju poprzecznym: D >> - 14.02.2011 | tył 35MM² L=140MM | 1 | PR:8FB+K8D |
| | (41) | 3AF 971 243 | 3AF 971 243 qty: 1 przewod akumulatora"minusowy" o przekroju poprzecznym: D - 14.02.2011>> PR:8FB+K8D | | przewod akumulatora"minusowy" o przekroju poprzecznym: D - 14.02.2011>> | tył 25MM² L=95MM | 1 | PR:8FB+K8D |
| | | | Przewód masowy W razie potrzeby zastosować: PR:0EJ,0EN+ 7L3+G0K,G0L, G1A,G1C+TE6 | | Przewód masowy W razie potrzeby zastosować: | 1J0 971 240 B 4B0 971 260 A 1J0 971 254 A N 107 446 01 | | PR:0EJ,0EN+ 7L3+G0K,G0L, G1A,G1C+TE6 |
| | 50 | 1K0 971 250 | 1K0 971 250 qty: 1 Przewód masowy D >> - 15.11.2010 PR:TE6+G0K, G0L+7L3 | | Przewód masowy D >> - 15.11.2010 | | 1 | PR:TE6+G0K, G0L+7L3 |
| | 50 | 1K0 971 250 A D | 1K0 971 250 A D qty: 1 Przewód masowy D - 15.11.2010>> PR:0EJ+TE6+ G0K,G0L+7L3 | | Przewód masowy D - 15.11.2010>> | | 1 | PR:0EJ+TE6+ G0K,G0L+7L3 |
| | 50 | 1K0 971 250 A E | 1K0 971 250 A E qty: 1 Przewód masowy D - 15.11.2010>> PR:TE6+G0K, G0L+7L3 | | Przewód masowy D - 15.11.2010>> | | 1 | PR:TE6+G0K, G0L+7L3 |
| | (50) | 1K0 971 250 A N | 1K0 971 250 A N qty: 1 Przewód masowy D >> - 15.11.2010 PR:TE6+G1C+ 7L3 | | Przewód masowy D >> - 15.11.2010 | | 1 | PR:TE6+G1C+ 7L3 |
| | (50) | 1K0 971 250 A P | 1K0 971 250 A P qty: 1 Przewód masowy D - 15.11.2010>> - 07.03.2011 PR:TE6+G1C+ 7L3 | | Przewód masowy D - 15.11.2010>> - 07.03.2011 | | 1 | PR:TE6+G1C+ 7L3 |
| | (50) | 1K0 971 250 A G | 1K0 971 250 A G qty: 1 Przewód masowy D - 07.03.2011>> PR:TE6+G1C+ 7L3 | | Przewód masowy D - 07.03.2011>> | | 1 | PR:TE6+G1C+ 7L3 |
| | | | Przewód masowy W razie potrzeby zastosować: PR:7L3+G0K, G0L,G1A,G1C+ TL4,TU0 | | Przewód masowy W razie potrzeby zastosować: | 1J0 971 240 B 4B0 971 260 A 1J0 971 254 A N 107 446 01 | | PR:7L3+G0K, G0L,G1A,G1C+ TL4,TU0 |
| | (50) | 5N0 971 250 S | 5N0 971 250 S qty: 1 Przewód masowy PR:7L3+G0K, G0L+TL4 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L3+G0K, G0L+TL4 |
| | (50) | 1K0 971 250 L | 1K0 971 250 L qty: 1 Przewód masowy PR:7L3+G1A+ TL4 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L3+G1A+ TL4 |
| | (50) | 1K0 971 250 A H | 1K0 971 250 A H qty: 1 Przewód masowy PR:7L3+G0K, G0L+TU0 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L3+G0K, G0L+TU0 |
| | (50) | 3C0 971 250 D | 3C0 971 250 D qty: 1 Przewód masowy PR:7L3+G1C+ TU0 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L3+G1C+ TU0 |
| | | | Przewód masowyDla samochodów zrekuperacją(odzyskiwaniem energii) W razie potrzeby zastosować: PR:0EJ,0EN+ 7L7+G0K,G0L, G1A,G1C+TE6 | | Przewód masowyDla samochodów zrekuperacją(odzyskiwaniem energii) W razie potrzeby zastosować: | 1J0 971 240 B 4B0 971 260 A 1J0 971 254 A N 107 446 01 | | PR:0EJ,0EN+ 7L7+G0K,G0L, G1A,G1C+TE6 |
| | 50 | 1K0 971 250 | 1K0 971 250 qty: 1 Przewód masowy D >> - 15.11.2010 PR:TE6+G0K, G0L+7L7 | | Przewód masowy D >> - 15.11.2010 | | 1 | PR:TE6+G0K, G0L+7L7 |
| | 50 | 1K0 971 250 A D | 1K0 971 250 A D qty: 1 Przewód masowy D - 15.11.2010>> PR:0EJ+TE6+ G0K,G0L+7L7 | | Przewód masowy D - 15.11.2010>> | | 1 | PR:0EJ+TE6+ G0K,G0L+7L7 |
| | 50 | 1K0 971 250 A E | 1K0 971 250 A E qty: 1 Przewód masowy D - 15.11.2010>> PR:0EN+TE6+ G0K,G0L+7L7 | | Przewód masowy D - 15.11.2010>> | | 1 | PR:0EN+TE6+ G0K,G0L+7L7 |
| | (50) | 1K0 971 250 A N | 1K0 971 250 A N qty: 1 Przewód masowy D >> - 15.11.2010 PR:TE6+G1C+ 7L7 | | Przewód masowy D >> - 15.11.2010 | | 1 | PR:TE6+G1C+ 7L7 |
| | (50) | 1K0 971 250 A P | 1K0 971 250 A P qty: 1 Przewód masowy D - 15.11.2010>> - 07.03.2011 PR:TE6+G1C+ 7L7 | | Przewód masowy D - 15.11.2010>> - 07.03.2011 | | 1 | PR:TE6+G1C+ 7L7 |
| | (50) | 1K0 971 250 A G | 1K0 971 250 A G qty: 1 Przewód masowy D - 07.03.2011>> PR:TE6+G1C+ 7L7 | | Przewód masowy D - 07.03.2011>> | | 1 | PR:TE6+G1C+ 7L7 |
| | | | Przewód masowyDla samochodów zrekuperacją(odzyskiwaniem energii) W razie potrzeby zastosować: PR:7L7+G0K, G0L,G0R,G1A, G1C+TD6,TF0, TQ3,TU1 | | Przewód masowyDla samochodów zrekuperacją(odzyskiwaniem energii) W razie potrzeby zastosować: | 1J0 971 240 B 4B0 971 260 A 1J0 971 254 A N 107 446 01 | | PR:7L7+G0K, G0L,G0R,G1A, G1C+TD6,TF0, TQ3,TU1 |
| | (50) | 1K0 971 250 A G | 1K0 971 250 A G qty: 1 Przewód masowy PR:7L7+G1C+ TU1 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L7+G1C+ TU1 |
| | (50) | 1K0 971 250 A P | 1K0 971 250 A P qty: 1 Przewód masowy D >> - 07.03.2011 PR:7L7+G1C+ TQ3 | | Przewód masowy D >> - 07.03.2011 | | 1 | PR:7L7+G1C+ TQ3 |
| | (50) | 1K0 971 250 A G | 1K0 971 250 A G qty: 1 Przewód masowy D - 07.03.2011>> PR:7L7+G1C+ TQ3 | | Przewód masowy D - 07.03.2011>> | | 1 | PR:7L7+G1C+ TQ3 |
| | (50) | 1K0 971 250 A H | 1K0 971 250 A H qty: 1 Przewód masowy PR:7L7+G0K, G0L+TF0,TQ3, TU1 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L7+G0K, G0L+TF0,TQ3, TU1 |
| | (50) | 1K0 971 250 A E | 1K0 971 250 A E qty: 1 Przewód masowy PR:7L7+G0K+ TD6 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L7+G0K+ TD6 |
| | (50) | 3C0 971 250 E | 3C0 971 250 E qty: 1 Przewód masowy PR:7L7+G0R, G1A+TD6 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L7+G0R, G1A+TD6 |
| | | | Przewód masowydla pojazdów z systememstart-stop W razie potrzeby zastosować: PR:7L6+G0K, G0L,G0R,G1A, G1C+TF0,TF3, TL4,TU0,TV0 | | Przewód masowydla pojazdów z systememstart-stop W razie potrzeby zastosować: | 1J0 971 240 B 4B0 971 260 A 1J0 971 254 A N 107 446 01 | | PR:7L6+G0K, G0L,G0R,G1A, G1C+TF0,TF3, TL4,TU0,TV0 |
| | (50) | 1K0 971 250 A H | 1K0 971 250 A H qty: 1 Przewód masowy PR:7L6+G0K+ G0L+TF3,TU0 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L6+G0K+ G0L+TF3,TU0 |
| | (50) | 1K0 971 250 A M | 1K0 971 250 A M qty: 1 Przewód masowy PR:TF3+G1C+ 7L6 | | Przewód masowy | | 1 | PR:TF3+G1C+ 7L6 |
| | (50) | 1K0 971 250 A J | 1K0 971 250 A J qty: 1 Przewód masowy PR:7L6+G1C+ TU0 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L6+G1C+ TU0 |
| | (50) | 1K0 971 250 A L | 1K0 971 250 A L qty: 1 Przewód masowy PR:7L6+G0K, G0L+TL4 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L6+G0K, G0L+TL4 |
| | (50) | 1K0 971 250 A M | 1K0 971 250 A M qty: 1 Przewód masowy PR:7L6+G0R, G1A+TL4 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L6+G0R, G1A+TL4 |
| | (50) | 1K0 971 244 | 1K0 971 244 qty: 1 Przewód masowy PR:7L6+G0R+ TV0 | | Przewód masowy | | 1 | PR:7L6+G0R+ TV0 |