| | | | ZAWIESZENIE - sprezynyAmortyzator 4Motion+ R32 | | ZAWIESZENIE - sprezynyAmortyzator | tył | | 4Motion+ R32 |
| | 1 | 1K0 511 115 G E | 1K0 511 115 G E qty: 2 Sprężyna śrubowa1 pasek barwny1 pasek barwny3 paski kolorowe PR:1JR+0YB | | Sprężyna śrubowa1 pasek barwny1 pasek barwny3 paski kolorowe | niebieskirozowypomarancz | 2 | PR:1JR+0YB |
| | (1) | 1K0 511 115 G F | 1K0 511 115 G F qty: 2 Sprężyna śrubowa1 pasek barwny1 pasek barwny1 pasek barwny PR:1JR+0YC | | Sprężyna śrubowa1 pasek barwny1 pasek barwny1 pasek barwny | niebieskirozowyzielony | 2 | PR:1JR+0YC |
| | (2) | 1K0 511 353 F | 1K0 511 353 F qty: 2 odbijak | | odbijak | 118MM | 2 | |
| | 3 | 1J0 512 135 A | 1J0 512 135 A qty: 2 Osłona | | Osłona | | 2 | |
| | 4 | 1K0 512 149 B | 1K0 512 149 B qty: 2 podkladka | | podkladka | gora | 2 | |
| | 5 | 1K0 512 297 D | 1K0 512 297 D qty: 2 Wspornik sprężyny | | Wspornik sprężyny | dol | 2 | |
| | 6 | | wahacz poprzeczny patrz rysunek: | | wahacz poprzeczny patrz rysunek: | dol 505-030 | | |
| | 7 | 1K0 513 029 H L | 1K0 513 029 H L qty: 2 Amortyzator gazowy PR:1JR | | Amortyzator gazowy | | 2 | PR:1JR |
| | 7 | JZW 513 025 A B | JZW 513 025 A B qty: 2 Amortyzator gazowy 'ECO'Economy(stosować tylko parami) PR:1JR | | Amortyzator gazowy 'ECO'Economy(stosować tylko parami) | | 2 | PR:1JR |
| | 8 | WHT 003 467 | WHT 003 467 qty: 2 śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M14X1, 5X70 | 2 | |
| | 9 | | Zwrotnica patrz rysunek: | | Zwrotnica patrz rysunek: | 505-030 | | |
| | 10 | 1K0 513 167 | 1K0 513 167 qty: 2 pierscien osadczy | | pierscien osadczy | | 2 | |
| | 11 | 1K0 513 353 H | 1K0 513 353 H qty: 2 Gniazdo amortyzatora | | Gniazdo amortyzatora | gora | 2 | |
| | 12 | N90 648 402 | N90 648 402 qty: 4 śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | | śruba z łbem 6-kątnym (kombi) | M10X35 | 4 | |
| | 13 | N10 304 102 | N10 304 102 qty: 2 Nakrętka sześciok.samozabezp. | | Nakrętka sześciok.samozabezp. | M10X1 | 2 | |
| | 14 | 1K0 513 425 | 1K0 513 425 qty: 2 rura ochronna | | rura ochronna | | 2 | |