| | | | bevestigingsdelen voor motoren versnellingsbak dieselmotor CFHB,CFHC, CLCA | | bevestigingsdelen voor motoren versnellingsbak | 2, 0ltr. | | dieselmotor CFHB,CFHC, CLCA |
| | 1 | 1K0 199 313 A M | 1K0 199 313 A M qty: 1 aslichaam | | aslichaam | | 1 | |
| | 2 | 1K0 199 868 Q | 1K0 199 868 Q qty: 1 rubbermetaalsteun | | rubbermetaalsteun | boven | 1 | |
| | 3 | 1K0 199 867 Q | 1K0 199 867 Q qty: 1 rubbermetaalsteun | | rubbermetaalsteun | onder | 1 | |
| | 4 | 1K0 199 295 F | 1K0 199 295 F qty: 1 Console D >> - 30.08.2012 | | Console D >> - 30.08.2012 | links | 1 | |
| | (4) | 1K0 199 295 E | 1K0 199 295 E qty: 1 Console D - 01.09.2012>> | | Console D - 01.09.2012>> | links | 1 | |
| | (4) | 1K0 199 296 J | 1K0 199 296 J qty: 1 Console | | Console | rechts | 1 | |
| | 5 | N10 528 602 | N10 528 602 qty: 2 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | | 2 | |
| | 6 | N91 073 401 | N91 073 401 qty: 4 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M8X75 | 4 | |
| | 7 | 1K0 199 262 C N | 1K0 199 262 C N qty: 1 motorsteun | | motorsteun | rechts | 1 | |
| | 8 | N10 706 901 | N10 706 901 qty: 1 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M10X55X32 | 1 | |
| | 9 | N91 029 602 | N91 029 602 qty: 1 dubbele zeskantbout | | dubbele zeskantbout | AM10X55-M6X12 | 1 | |
| | 10 | 1K0 199 588 | 1K0 199 588 qty: 1 steun | | steun | rechts | 1 | |
| | 11 | N01 950 213 | N01 950 213 qty: 2 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M8X25 | 2 | |
| | 12 | 03L 199 207 | 03L 199 207 qty: 1 Motorsteun | | Motorsteun | rechts | 1 | |
| | 13 | N10 683 301 | N10 683 301 qty: 1 Zeskantkraagbout metpoly-inbuskop (duo) | | Zeskantkraagbout metpoly-inbuskop (duo) | M10X115 | 1 | |
| | (13) | N10 680 201 | N10 680 201 qty: 1 Zeskantkraagbout metpoly-inbuskop (duo) | | Zeskantkraagbout metpoly-inbuskop (duo) | M10X75 | 1 | |
| | 14 | N91 191 601 | N91 191 601 qty: 1 dubbele zeskantbout | | dubbele zeskantbout | M10X90/M6X20 | 1 | |
| | 15 | N10 552 404 | N10 552 404 qty: 2 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M12X1, 5X70 | 2 | |
| | 16 | 1K0 199 555 C D | 1K0 199 555 C D qty: 1 versnellingsbaksteun 5-versnell.- schakelbak | | versnellingsbaksteun | links | 1 | 5-versnell.- schakelbak |
| | 17 | 1K0 199 555 T | 1K0 199 555 T qty: 1 versnellingsbaksteun D >> - 24.09.2012 6-versnell.- schakelbak | | versnellingsbaksteun D >> - 24.09.2012 | links | 1 | 6-versnell.- schakelbak |
| | (17) | 1K0 199 555 C H | 1K0 199 555 C H qty: 1 versnellingsbaksteun D - 25.09.2012>> 6-versnell.- schakelbak | | versnellingsbaksteun D - 25.09.2012>> | | 1 | 6-versnell.- schakelbak |
| | (17) | 1K0 199 555 Q | 1K0 199 555 Q qty: 1 versnellingsbaksteun 6-traps versn.bak 2-v. kopp. | | versnellingsbaksteun | links | 1 | 6-traps versn.bak 2-v. kopp. |
| | 18 | N10 706 901 | N10 706 901 qty: 4 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M10X55 | 4 | |
| | 19 | 1K0 199 117 A P | 1K0 199 117 A P qty: 1 Console 5-versnell.- schakelbak | | Console | links | 1 | 5-versnell.- schakelbak |
| | 20 | 1K0 199 117 A C | 1K0 199 117 A C qty: 1 Console 6-versnell.- schakelbak | | Console | links | 1 | 6-versnell.- schakelbak |
| | (20) | 1K0 199 117 A M | 1K0 199 117 A M qty: 1 Console 6-traps versn.bak 2-v. kopp. | | Console | links | 1 | 6-traps versn.bak 2-v. kopp. |
| | 21 | N10 623 701 | N10 623 701 qty: 1 zeskantbout met kraag 5-versnell.- schakelbak | | zeskantbout met kraag | M10X70 | 1 | 5-versnell.- schakelbak |
| | 22 | N91 133 202 | N91 133 202 qty: 1 dubbele zeskantbout 6-versnell.- schakelbak | | dubbele zeskantbout | M12X1, 5X78 | 1 | 6-versnell.- schakelbak |
| | (22) | N10 709 001 | N10 709 001 qty: 2 zeskantbout met kraag 6-versnell.- schakelbak | | zeskantbout met kraag | M12X1, 5X78 | 2 | 6-versnell.- schakelbak |
| | (22) | N10 706 901 | N10 706 901 qty: 3 zeskantbout met kraag 6-traps versn.bak 2-v. kopp. | | zeskantbout met kraag | M10X55 | 3 | 6-traps versn.bak 2-v. kopp. |
| | (22) | N91 127 001 | N91 127 001 qty: 1 dubbele zeskantbout 6-traps versn.bak 2-v. kopp. | | dubbele zeskantbout | M10X55/M8X16 | 1 | 6-traps versn.bak 2-v. kopp. |
| | 23 | N10 552 404 | N10 552 404 qty: 2 zeskantbout met kraag 5-versnell.- schakelbak | | zeskantbout met kraag | | 2 | 5-versnell.- schakelbak |
| | 24 | N10 552 404 | N10 552 404 qty: 3 zeskantbout met kraag 6-versnell.- schakelbak | | zeskantbout met kraag | | 3 | 6-versnell.- schakelbak |
| | (24) | N10 552 404 | N10 552 404 qty: 3 zeskantbout met kraag 6-traps versn.bak 2-v. kopp. | | zeskantbout met kraag | | 3 | 6-traps versn.bak 2-v. kopp. |
| | 25 | 1K0 199 359 E | 1K0 199 359 E qty: 1 versnellingsbaksteun 5-versnell.- schakelbak | | versnellingsbaksteun | | 1 | 5-versnell.- schakelbak |
| | 26 | N10 783 801 | N10 783 801 qty: 2 Zeskantflensboutniet voor dit model 5-versnell.- schakelbak | | Zeskantflensboutniet voor dit model | | 2 | 5-versnell.- schakelbak |
| | 27 | 1K0 199 855 B F | 1K0 199 855 B F qty: 1 Pendelsteun | | Pendelsteun | achter | 1 | |
| | 28 | N91 167 101 | N91 167 101 qty: 1 zeskantkraagbout (combi) | | zeskantkraagbout (combi) | M10X75 | 1 | |
| | 29 | N91 066 101 | N91 066 101 qty: 1 zeskantbout (combi) | | zeskantbout (combi) | M10X35-TC-S16 | 1 | |
| | 30 | N10 558 002 | N10 558 002 qty: 1 zeskantbout (combi) zie tekening: | | zeskantbout (combi) zie tekening: | M14X1, 5X70-S20 N 105 580 | 1 | |
| | 31 | N10 579 702 | N10 579 702 qty: 2 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M10X76 | 2 | |
| | 32 | 1K0 199 231 J | 1K0 199 231 J qty: 1 steunplaat | | steunplaat | links | 1 | |
| | (32) | 1K0 199 232 J | 1K0 199 232 J qty: 1 steunplaat | | steunplaat | rechts | 1 | |
| | 33 | N91 039 802 | N91 039 802 qty: 2 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M12X1, 5X90 | 2 | |
| | 34 | N91 039 802 | N91 039 802 qty: 2 zeskantbout met kraag zie tekening: | | zeskantbout met kraag zie tekening: | M12X1, 5X90 N 910398 | 2 | |
| | 35 | N10 640 301 | N10 640 301 qty: 2 zeskantbout met kraag | | zeskantbout met kraag | M12X1, 5X100 | 2 | |
| | (35) | WHT 000 431 A | WHT 000 431 A qty: 2 zeskantbout (combi) CR6FREI | | zeskantbout (combi) CR6FREI | M12X1, 5X110 | 2 | |