| | | | Centralina per ABSsensore regime rotaz. | | Centralina per ABSsensore regime rotaz. | | | |
| | 4 | 1J0 927 803 | 1J0 927 803 qty: 1 sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | | sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | sin. ant. | 1 | |
| | (4) | 1J0 927 804 | 1J0 927 804 qty: 1 sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | | sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | des. ant. | 1 | |
| | 7 | | vedere pagina, posizione: | | vedere pagina, posizione: | 972-080, 1 | | |
| | (8) | 6N0 927 807 A | 6N0 927 807 A qty: 2 sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | | sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | post. | 2 | |
| | (8) | 6N0 927 807 A | 6N0 927 807 A qty: 2 sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | | sensore regime rotaz.per veicoli con sistemaantibloccaggio -abs- | post. | 2 | |
| | (9) | 6N0 971 851 A | 6N0 971 851 A qty: 1 tubo di guidasensore regime rotaz. | | tubo di guidasensore regime rotaz. | sin. est.post. | 1 | |
| | (9) | 6N0 971 852 A | 6N0 971 852 A qty: 1 tubo di guidasensore regime rotaz. | | tubo di guidasensore regime rotaz. | des. est.post. | 1 | |
| | 10 | 893 971 898 | 893 971 898 qty: X Supporto | | Supporto | 13MM | X | |
| | 11 | N10 196 103 | N10 196 103 qty: 2 Vite a testa bombata contesta tonda con esagono cavo | | Vite a testa bombata contesta tonda con esagono cavo | M6X18 | 2 | |
| | 12 | N01 473 46 | N01 473 46 qty: 1 Vite cilindrica contesta esagonale interna | | Vite cilindrica contesta esagonale interna | M6X22 | 1 | |
| | 13 | N02 002 81 | N02 002 81 qty: 4 tappo | | tappo | 7X1, 5X10, 5 | 4 | |
| | 15 | 1H0 972 837 | 1H0 972 837 qty: 1 lamiera protezionesensore regime rotaz.Portacusc. ruota | | lamiera protezionesensore regime rotaz.Portacusc. ruota | | 1 | |
| | - | 6E0 972 327 | 6E0 972 327 qty: 2 supporto per fascio cavisensore regime rotaz. | | supporto per fascio cavisensore regime rotaz. | ant. | 2 | |