| | | | componenti elettrici pertraino rimorchio | | componenti elettrici pertraino rimorchio | | | |
| | 1 | 1K0 907 383 E | 1K0 907 383 E qty: 1 Centralina per riconoscimentorimorchioadattare con attr.da officina | | Centralina per riconoscimentorimorchioadattare con attr.da officina | | 1 | |
| | (1) | 1K0 907 383 F | 1K0 907 383 F qty: 1 Centralina per riconoscimentorimorchio D - 02.11.2009>> | | Centralina per riconoscimentorimorchio D - 02.11.2009>> | | 1 | |
| | (10A) | 7H0 971 701 A | 7H0 971 701 A qty: 1 scatola contatti piattimicrointerruttoreper traino | | scatola contatti piattimicrointerruttoreper traino | 3 poli | 1 | |
| | 5 | 1C0 945 527 | 1C0 945 527 qty: 1 copertura con boccola | | copertura con boccola | | 1 | |
| | 7 | 2K0 959 503 A | 2K0 959 503 A qty: 1 Supp. centraline | | Supp. centraline | | 1 | |
| | (10A) | 3C0 973 203 | 3C0 973 203 qty: 1 Portacontatti piatto conbloccaggio contatti eboccolamicrointerruttore | | Portacontatti piatto conbloccaggio contatti eboccolamicrointerruttore | 3 poli | 1 | |
| | 10 | 7H0 945 505 B | 7H0 945 505 B qty: 1 Scatola presa/rimorchio conmicrointerr. | | Scatola presa/rimorchio conmicrointerr. | 13 poli | 1 | |
| | 11 | 7H0 971 978 | 7H0 971 978 qty: 1 || X scatola prese cilindriche per contatto: | | scatola prese cilindriche per contatto: | 13 poli 7H0 972 217 C | 1 || X | |
| | 12 | N10 680 601 | N10 680 601 qty: 3 Vite a testa pianacon cava esalobata | | Vite a testa pianacon cava esalobata | M5X30 | 3 | |
| | (11A) | 7H0 972 217 C | 7H0 972 217 C qty: X Contatto tondo stelo di sald. | | Contatto tondo stelo di sald. | | X | |
| | (12A) | N01 118 27 | N01 118 27 qty: 3 dado esagonale, autobloccante da utilizzare per la pos.: PICK-UP | | dado esagonale, autobloccante da utilizzare per la pos.: | M5 12 | 3 | PICK-UP |
| | 17 | N10 335 202 | N10 335 202 qty: 2 Vite testa bomb. con cava esal | | Vite testa bomb. con cava esal | M6X12 | 2 | |
| | 18 | N10 451 405 | N10 451 405 qty: 2 Vite testa bomb. con cava esal | | Vite testa bomb. con cava esal | M6X16 | 2 | |