| | | | cuerpo eje trasero con piezasde montaje | | cuerpo eje trasero con piezasde montaje | | | |
| | | | cuerpo eje trasero con piezasde montaje | | cuerpo eje trasero con piezasde montaje | | | |
| | 1 | 6Q0 500 051 A S | 6Q0 500 051 A S qty: 1 cuerpo eje trasero PR:0N2 | | cuerpo eje trasero | | 1 | PR:0N2 |
| | 2 | 6Q0 501 117 | 6Q0 501 117 qty: 2 || X munon eje si es preciso, utilizar con: | | munon eje si es preciso, utilizar con: | 6Q0 501 160 | 2 || X | |
| | 3 | 6Q0 501 160 | 6Q0 501 160 qty: 2 taponpara vehiculos sin sistemaantibloqueo | | taponpara vehiculos sin sistemaantibloqueo | | 2 | |
| | 4 | N90 930 901 | N90 930 901 qty: 8 tornillo hexagonal (combinado) | | tornillo hexagonal (combinado) | M10X32 | 8 | |
| | 5 | N90 654 501 | N90 654 501 qty: 2 tuerca collarin dodecagonal, autofrenante | | tuerca collarin dodecagonal, autofrenante | M20X1, 5 | 2 | |
| | 6 | 1J0 501 249 C | 1J0 501 249 C qty: 2 capuchon | | capuchon | | 2 | |
| | 7 | N10 409 902 | N10 409 902 qty: 2 tornillo hexagonal | | tornillo hexagonal | M12X1, 5X125 | 2 | |
| | 8 | N10 106 402 | N10 106 402 qty: 2 Tuerca de collar hexagonal, autoasegurante | | Tuerca de collar hexagonal, autoasegurante | M12X1, 5 | 2 | |
| | 9 | 1J0 501 541 C | 1J0 501 541 C qty: 2 cojinete metal-goma | | cojinete metal-goma | | 2 | |
| | 10 | | qty: 2 Buje de rueda con cojineteNo es repuesto | | Buje de rueda con cojineteNo es repuesto | | 2 | |
| | 11 | | tambor freno vease ilustracion: | | tambor freno vease ilustracion: | 609-020 | | |
| | 12 | | disco de freno vease ilustracion: | | disco de freno vease ilustracion: | 615-060 | | |
| | 13 | N10 112 603 | N10 112 603 qty: 2 torn. avellanado D >> - 09.12.2003 | | torn. avellanado D >> - 09.12.2003 | M6X15 | 2 | |
| | (13) | N10 648 301 | N10 648 301 qty: 2 Tornillo avellan. hex.int.red. D - 09.12.2003>> | | Tornillo avellan. hex.int.red. D - 09.12.2003>> | M6X16 | 2 | |
| | 15 | 6Q0 598 611 | 6Q0 598 611 qty: 2 cojinete de rueda con piezasde montaje | | cojinete de rueda con piezasde montaje | trasero | 2 | |