| | | | piezas electricas para cale-faccion ind. con mando a dist. | | piezas electricas para cale-faccion ind. con mando a dist. | | | |
| | 1 | 1K0 035 349 | 1K0 035 349 qty: 1 junta | | junta | | 1 | |
| | 2 | 1K0 035 350 | 1K0 035 350 qty: 1 anillo junta | | anillo junta | | 1 | |
| | 3 | 1J0 035 437 | 1J0 035 437 qty: 1 tuerca hexagonal | | tuerca hexagonal | M14X0, 75 | 1 | |
| | 4 | 1K0 035 507 J | 1K0 035 507 J qty: 1 antena de techo | | antena de techo | | 1 | |
| | (4) | 1K0 035 507 K | 1K0 035 507 K qty: 1 antena combinada de techop. vehiculos con sistema denavegacion | | antena combinada de techop. vehiculos con sistema denavegacion | | 1 | |
| | 9 | 1K0 963 511 A | 1K0 963 511 A qty: 1 mando a distancia por radiofr.para calefaccion independiente | | mando a distancia por radiofr.para calefaccion independiente | | 1 | |
| | (10) | N10 651 901 | N10 651 901 qty: 1 bateria utilizar para: | | bateria utilizar para: | 3LR50 3D0 963 511 B | 1 | |
| | (10) | 1K0 963 512 | 1K0 963 512 qty: 1 tapa p. bateria utilizar para: | | tapa p. bateria utilizar para: | 1K0 963 511 A | 1 | |
| | (11) | 4F0 909 509 | 4F0 909 509 qty: 1 unidad de control y recepcioncalefacc independ. por radiofr | | unidad de control y recepcioncalefacc independ. por radiofr | | 1 | |
| | 12 | 1K0 963 585 | 1K0 963 585 qty: 1 discriminador de antena | | discriminador de antena | | 1 | |
| | 15 | 1K6 971 502 F | 1K6 971 502 F qty: 1 soporte p.discriminador antena | | soporte p.discriminador antena | | 1 | |
| | 16 | 1T0 035 550 L | 1T0 035 550 L qty: 1 cable de antena | | cable de antena | 168MM | 1 | |
| | 17 | 165 827 592 | 165 827 592 qty: 2 tuerca expansible | | tuerca expansible | 7MM | 2 | |
| | 20 | N10 656 202 | N10 656 202 qty: 1 Tornillo p. chapa c.cilindricahexagono interior redondo | | Tornillo p. chapa c.cilindricahexagono interior redondo | 3, 5X9, 5 | 1 | |
| | 21 | N10 353 801 | N10 353 801 qty: 2 Tornillo abombado chapa hexag.interior redondo (combin.) | | Tornillo abombado chapa hexag.interior redondo (combin.) | 4, 8X13 | 2 | |