| | | | peldano Furgon,kombi | | peldano | trasero | | Furgon,kombi |
| | 1 | 2E1 804 961 | 2E1 804 961 qty: 1 peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: PR:QT7 | | peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: | trasero 4325MM 3500KG, 5000KG | 1 | PR:QT7 |
| | (1) | 2E1 804 961 G | 2E1 804 961 G qty: 1 peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: PR:QT7 | | peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: | trasero 3665MM 3500KG, 5000KG | 1 | PR:QT7 |
| | 2 | 2E1 804 961 B | 2E1 804 961 B qty: 1 peldano p. vehiculos con peso total admisible:p. vehiculos sinremolque PR:QT4 | | peldano p. vehiculos con peso total admisible:p. vehiculos sinremolque | trasero 3000KG, 3500KG | 1 | PR:QT4 |
| | (2) | 2E1 804 961 C | 2E1 804 961 C qty: 1 peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible:p. vehiculos sinremolque PR:QT4 | | peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible:p. vehiculos sinremolque | trasero 3665MM 5000KG | 1 | PR:QT4 |
| | (2) | 2E1 804 961 D | 2E1 804 961 D qty: 1 peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible:p. vehiculos sinremolque PR:QT4 | | peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible:p. vehiculos sinremolque | trasero 4325MM 5000KG | 1 | PR:QT4 |
| | (2) | 2E1 804 961 L | 2E1 804 961 L qty: 1 peldanoProteccion Inferior p. Chasis Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: PR:QT4 | | peldanoProteccion Inferior p. Chasis Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: | trasero 3665MM 5000KG | 1 | PR:QT4 |
| | (2) | 2E1 804 961 M | 2E1 804 961 M qty: 1 || || || || || 2 peldanoProteccion Inferior p. Chasis Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: si es preciso, utilizar con: PR:QT4 | | peldanoProteccion Inferior p. Chasis Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible: si es preciso, utilizar con: | trasero 4325MM 5000KG 2E0 804 999 A | 1 || || || || || 2 | PR:QT4 |
| | - | 2E0 804 999 A | 2E0 804 999 A qty: 2 tapa de cierrep. guarda-rail colision PR:QT4+0E2, 0E3,0E6+0WF | | tapa de cierrep. guarda-rail colision | izq. y der. | 2 | PR:QT4+0E2, 0E3,0E6+0WF |
| | 3 | 2E1 804 961 E | 2E1 804 961 E qty: 1 peldanopara vehiculos conremolque PR:QT4 | | peldanopara vehiculos conremolque | trasero | 1 | PR:QT4 |
| | 3 | 2E1 804 961 E | 2E1 804 961 E qty: 1 peldanopara vehiculos conremolque p. vehiculos con peso total admisible: Para Vehiculos con Batalla: PR:QT4 | | peldanopara vehiculos conremolque p. vehiculos con peso total admisible: Para Vehiculos con Batalla: | trasero 5000KG 4325MM | 1 | PR:QT4 |
| | (3) | 2E1 804 961 F | 2E1 804 961 F qty: 1 peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible:para vehiculos conremolque PR:QT4 | | peldano Para Vehiculos con Batalla: p. vehiculos con peso total admisible:para vehiculos conremolque | trasero 3665MM 5000KG | 1 | PR:QT4 |
| | 4 | 2E1 804 961 K | 2E1 804 961 K qty: 1 peldano PR:QT9 | | peldano | trasero | 1 | PR:QT9 |
| | 5 | 2E1 802 369 | 2E1 802 369 qty: 4 Placa de fijacion | | Placa de fijacion | | 4 | |
| | 7 | N10 631 101 | N10 631 101 qty: 8 tornillo hexagonal con collar | | tornillo hexagonal con collar | M12X1, 5X100 | 8 | |
| | 8 | 2E1 803 856 B | 2E1 803 856 B qty: X angulo | | angulo | | X | |
| | 9 | 2E1 803 857 B | 2E1 803 857 B qty: X angulo | | angulo | | X | |
| | 11 | 2E0 853 809 A | 2E0 853 809 A qty: 2 tope elastico | | tope elastico | | 2 | |
| | 12 | WHT 000 968 | WHT 000 968 qty: 6 tuerca hexagonal | | tuerca hexagonal | M12X1, 5 | 6 | |
| | 13 | N10 631 101 | N10 631 101 qty: 6 tornillo hexagonal con collar | | tornillo hexagonal con collar | M12X1, 5X100 | 6 | |
| | 14 | WHT 001 717 | WHT 001 717 qty: 2 tornillo hexagonal con collar | | tornillo hexagonal con collar | M10X30 | 2 | |
| | 15 | N10 286 110 | N10 286 110 qty: 2 Tuerca de collar hexagonal, autoasegurante | | Tuerca de collar hexagonal, autoasegurante | M10 | 2 | |