| | | | Palanca del freno de mano | | Palanca del freno de mano | | | |
| | 1 | 6N0 711 303 C | 6N0 711 303 C qty: 1 Palanca del freno de manop. freno tambor | | Palanca del freno de manop. freno tambor | | 1 | |
| | 2 | 1H0 947 561 A | 1H0 947 561 A qty: 1 conmutador | | conmutador | | 1 | |
| | 3 | N01 363 31 | N01 363 31 qty: 1 Remache | | Remache | 4X8 | 1 | |
| | 4 | 1H0 711 355 | 1H0 711 355 qty: || || 1 recepcion camaraPalanca del freno de mano F >> 9K-X-538 499 | | recepcion camaraPalanca del freno de mano F >> 9K-X-538 499 | | || || 1 | |
| | (4) | 6K0 711 355 | 6K0 711 355 qty: || || 1 recepcion camaraPalanca del freno de mano F 9K-X-538 500>> | | recepcion camaraPalanca del freno de mano F 9K-X-538 500>> | | || || 1 | |
| | 5 | N01 100 88 | N01 100 88 qty: 2 tuerca hexagonal | | tuerca hexagonal | M8 | 2 | |
| | 6 | N90 057 701 | N90 057 701 qty: 2 Arandela base | | Arandela base | 8, 4X21X2 | 2 | |
| | 8 | | qty: 1 cable freno vease ilustracion: vease ilustracion: | | cable freno vease ilustracion: vease ilustracion: | 609-010 615-060 | 1 | |
| | 9 | 191 711 399 | 191 711 399 qty: 1 brida compensacion | | brida compensacion | | 1 | |
| | 10 | 357 711 349 | 357 711 349 qty: 2 tuerca reglaje | | tuerca reglaje | M6 | 2 | |
| | 11 | N01 100 636 | N01 100 636 qty: 2 tuerca hexagonal | | tuerca hexagonal | M6 | 2 | |
| | 12 | 6N0 711 951 A | 6N0 711 951 A qty: 1 tubo guia p. cable frenomano | | tubo guia p. cable frenomano | izq. | 1 | |
| | 13 | 6N0 711 952 A | 6N0 711 952 A qty: 1 tubo guia p. cable frenomano | | tubo guia p. cable frenomano | der. | 1 | |
| | 14 | 191 711 487 | 191 711 487 qty: 2 boquilla | | boquilla | | 2 | |
| | 18 | 1H0 711 461 H | 1H0 711 461 H qty: 1 empunadura p. palanca frenomano con revestimiento | | empunadura p. palanca frenomano con revestimiento | | 1 | |
| | 19 | 6K0 863 339 | 6K0 863 339 qty: 1 cubierta del recorte parafreno de mano | | cubierta del recorte parafreno de mano | | 1 | |
| | 20 | N90 448 402 | N90 448 402 qty: 2 tornillo alomado | | tornillo alomado | M4X15 | 2 | |